¿Cuándo se debe reemplazar el filtro de aire?

Unfiltro de airees una barrera física compuesta de múltiples capas de medios de fibra. Su función central es interceptar sólidos suspendidos en el aire de admisión. La estructura de los medios de filtro incluye una capa de prefilería, una capa de filtro principal y una cuadrícula de soporte. Captura las partículas a través de un triple mecanismo de retención mecánica, adsorción de difusión y efectos electrostáticos. El flujo de aire limpio garantiza un funcionamiento estable del sistema de combustión, evitando el desgaste anormal y la pérdida de eficiencia.

Entonces, ¿en qué punto se debe reemplazar el filtro de aire?

Cuando elfiltro de aireLos poros están obstruidos por las partículas, la presión negativa de la ingesta aumenta y la respuesta de potencia se retrasa cuando aumenta la abertura del acelerador. Una lectura del sensor de flujo de aire persistentemente más bajo en inactividad indica un flujo de aire reducido.

Las grandes áreas de opacidad aparecen bajo una luz fuerte, y los surcos del papel de filtro plegado acumulan materia compactada. Las manchas aceitosas forman manchas difusas en la superficie del medio de filtro que no se pueden eliminar mediante la limpieza convencional.

Se acelera la carbonización del electrodo de la bujía y las partículas de carbono no quemadas aparecen al final del tubo de escape. El consumo de combustible aumenta gradualmente, acompañado de un olor a escape desagradable y las dificultades de inicio en frío aumentan en la frecuencia.

¿Cuáles son sus ventajas sobre otros sistemas de filtro?

En comparación con los filtros de baño de petróleo, los filtros de aire de tipo seco eliminan la volatilización y la contaminación del aceite, y el mantenimiento está libre de contacto. También son significativamente más ligeros, lo que no garantiza que no hay impacto en el equilibrio del compartimento del motor.

En comparación con los precipitadores electrostáticos, no requieren energía externa y tienen una tasa de falla significativamente menor. No producen subproductos de ozono y no causan daño oxidativo en las tuberías de goma.

En comparación con las estructuras de papel de filtro de una sola etapa, el diseño de filtración de gradiente retrasa la obstrucción de la capa de núcleo y aumenta significativamente la capacidad de retención de polvo. El diseño anti-colapso de la malla de soporte garantiza un flujo de aire uniforme en todo el ciclo de vida del filtro.

Precauciones de instalación

1. Asegúrese de que el sello de goma esté completamente sentado en las ranuras de la carcasa, asegurando que no hay pérdida de elasticidad cuando se presiona con el dedo. Después de instalar elfiltro de aire, sople humo a lo largo de las juntas para verificar si hay fugas. Apriete los pernos en orden diagonal.

2. Alinee las flechas del flujo de aire con la dirección de entrada de aire y asegúrese de que los pliegues funcionen paralelos al flujo de aire principal. Evite la instalación inversa, lo que puede dañar el medio de filtro. Asegúrese de que los pasadores de localización del marco estén completamente comprometidos.