Filtro de combustible/diésel

Un filtro de combustible/diésel es un filtro que se utiliza para filtrar partículas o líquidos extraños del combustible. La mayoría de los motores de combustión interna utilizan un filtro de combustible para proteger los componentes del sistema de combustible.

Filtros para partículas extrañas.

El combustible sin filtrar puede contener varios tipos de contaminación, por ejemplo, restos de pintura y suciedad que ha entrado en el depósito de combustible durante el llenado, u óxido causado por la humedad en un depósito de acero. Si estas sustancias no se eliminan antes de que el combustible ingrese al sistema, causarán un rápido desgaste y fallas de la bomba de combustible y los inyectores.

Los filtros normalmente se fabrican en cartuchos que contienen papel de filtro. Los filtros de combustible deben mantenerse o reemplazarse a intervalos regulares.

Consideraciones para la selección de filtros

● Eficiencia de filtración: elija la eficiencia de filtración adecuada según los requisitos de calidad del aire de la aplicación. En términos generales, cuanto mayor sea la eficiencia de filtración, mejor será el efecto de eliminación de partículas, pero también puede generar un mayor consumo de energía y costos de reemplazo.

● Rango de tamaños de partículas: diferentes filtros tienen diferentes efectos de filtrado en los tamaños de partículas. Según la necesidad real, elija el filtro que pueda eliminar partículas en el rango de tamaño objetivo.

● Vida útil y costo de mantenimiento: Considere la vida útil y el ciclo de reemplazo del filtro, así como el costo de mantenimiento. Algunos filtros de alta eficiencia, si bien son efectivos, pueden requerir reemplazo y mantenimiento más frecuentes.

● Compatibilidad: Asegúrese de que el filtro seleccionado sea compatible con los sistemas o equipos existentes para evitar problemas durante la instalación y el uso.

Filtros para líquidos extraños

Algunos motores diésel utilizan un diseño en forma de cuenco para recoger el agua en el fondo del filtro (mientras el diésel flota sobre el agua). Luego se puede drenar el agua abriendo una válvula en el fondo del recipiente y dejándola salir, hasta que solo quede combustible.

1.Clasificados según el método de instalación:

● Filtro de succión: instalado en el puerto de succión de la bomba de aceite, usado para filtrar el líquido antes de ingresar a la bomba de aceite.

● Filtro de retorno de aceite: instalado en el aceite de retorno del sistema hidráulico, utilizado para filtrar el líquido devuelto del sistema.

● Filtro de tubería: instalado en la tubería, utilizado para filtrar el líquido que fluye a través de la tubería.

2.Clasificados según desempeño:

● Filtro grueso: capaz de filtrar impurezas mayores a 100μm.

● Filtro ordinario: Filtra impurezas de 10 a 100μm.

● Filtro de precisión: Puede filtrar impurezas de 5 a 10μm.

● Filtro extrafino: Puede filtrar impurezas de 1 a 5 μm e incluso impurezas más pequeñas.